リアル悪夢ちゃん。。
３月末にシアトルで開催される某国際学会にポスター発表で演題出してたら、どうやらとある分野のYoung Investigator Award のFinalistの６人に入ってしまったようで急遽オーラルのプレゼンになってもーた。悪夢や。。
ポスター発表で適当にお茶を濁す予定でしたが、大幅予定変更せざるを得ませんね。
ロードももう少しポジション出ししたかったのもあるし、こないだスキーのブーツもインソール含め新しいの制作お願いしたばかり＆来月BRZ納車になったら即PN車両化して練習して、来年度のJAF公認戦の千葉東京都戦に初戦から参加予定でしたが、終わるまで完全に無理のようです（爆
暫くは英会話教室に入り浸る予定です。今まで行ったこと全く無かったけど、最近の英会話教室はプレゼンの対策もやってくれるみたいで大助かり。。まー、自転車もう一台買ったと思えば安いか。今まで語学から逃げてたツケですね。自業自得。
CASECやってみたら塵屑で笑ったw
ホップ ステップ 玉砕でございます。
ポスター発表で適当にお茶を濁す予定でしたが、大幅予定変更せざるを得ませんね。
ロードももう少しポジション出ししたかったのもあるし、こないだスキーのブーツもインソール含め新しいの制作お願いしたばかり＆来月BRZ納車になったら即PN車両化して練習して、来年度のJAF公認戦の千葉東京都戦に初戦から参加予定でしたが、終わるまで完全に無理のようです（爆
暫くは英会話教室に入り浸る予定です。今まで行ったこと全く無かったけど、最近の英会話教室はプレゼンの対策もやってくれるみたいで大助かり。。まー、自転車もう一台買ったと思えば安いか。今まで語学から逃げてたツケですね。自業自得。
CASECやってみたら塵屑で笑ったw
ホップ ステップ 玉砕でございます。
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さて。
気がつくと１ヶ月以上更新してなくてトップに広告が出てたw
先月は自転車来てから結局暫く乗れず。
・９月末は仕事関係のセミナーで大阪へ。セミナー自体は最高だったし他の参加の先生方とかなり仲良くなれたのもポイント孝志。
しかし台風接近で急遽切り上げになんとか新幹線に乗れたと思いきや、なんと名古屋で風速オーバーで４時間程缶詰w
電車で缶詰になったのは初でした。ただ幸いドアは開放されていてホームには出放題だったので、酒まみれ（爆
何本飲んだか覚えてないし、記憶もあまりないw 居酒屋新幹線、なかなか素敵でした（爆
一応なんとかその日のうちに帰って来れたし、払い戻しにもなったのでラッキー。
・１０月頭はFISCOでまた現役たちのジムカーナイベントにちょっかい出しにw
富士のイベントで晴れたの久々な気が（笑
まー、今回はトラブルが多くて波乱だらけ。シリーズチャンピオン争いも混迷を極めてる状態。
さてどうなることやら。
今回もオフィシャルだけの予定でしたが余りにもコース設定が楽しそうだったので、急遽現役のＧＣ８でダブルエントリーすることに。いやー、やっぱ全開で横向けるのは楽しい♪ やっぱＧＣ軽くていいわ。
・先々週末はいよいよロードのシェイクダウンかと思いきや、雨（爆
不貞腐れて湾岸ミッドナイト全巻読み返したり、髪切ったりしてやった。
・先週は日本橋でセミナーに参加。たまたま同期や先輩がたくさんいて、さながら同窓会状態。みんな元気そうでなにより。。
・今週末は晴れたのでやっとこさシェイクダウン！！！
アクアラインマラソンの御蔭か道がどえらい混んでて予定より遅れて着いたら某方々が待ち構えておられました（爆
当然ロードにまともに乗るのは事故以来なので５ヶ月鰤。今回フレームのサイズを若干変えてオーダーしたのと、ステムは前と同じ長さ、サドルがトゥーペさんからローミンさんになったのでポジションがよう分からん。走りながら色々いじくりながら探す状態。１周目から早速攣るは右膝は痛くなるわで困ったちゃん。
まーしゃあない。ポジションをもっと探りつつ、身体の方も戻さないとね。幸いこの日は首周りや腰が痺れたりするのはなかったので、少しずつ負荷かけても大丈夫そうかな。。
・来週は茂木にＧＴを見に行く予定。
ペアのグリッドパスとテラスチケットが当選した＾＾
土曜は仕事だから日曜しか行かれないのは残念。。
・そういえば全日本ジムカーナがこないだのIOXラウンドで最終戦が終わり、師匠の師匠がひっさびさにシリーズチャンプゲット！！！最後に会ったのは当時自分が全日本ジムカにサービスで同帯してた時だから５年ぐらい前か。いやーめでたい！！！ちょっと老けたね（笑
しっかし、SA3クラスで最終戦で４人がチャンプ争いって相当熱い状態よね！生で見たかった！！！
ＢＳオフィシャルサイト
先月は自転車来てから結局暫く乗れず。
・９月末は仕事関係のセミナーで大阪へ。セミナー自体は最高だったし他の参加の先生方とかなり仲良くなれたのもポイント孝志。
しかし台風接近で急遽切り上げになんとか新幹線に乗れたと思いきや、なんと名古屋で風速オーバーで４時間程缶詰w
電車で缶詰になったのは初でした。ただ幸いドアは開放されていてホームには出放題だったので、酒まみれ（爆
何本飲んだか覚えてないし、記憶もあまりないw 居酒屋新幹線、なかなか素敵でした（爆
一応なんとかその日のうちに帰って来れたし、払い戻しにもなったのでラッキー。
・１０月頭はFISCOでまた現役たちのジムカーナイベントにちょっかい出しにw
富士のイベントで晴れたの久々な気が（笑
まー、今回はトラブルが多くて波乱だらけ。シリーズチャンピオン争いも混迷を極めてる状態。
さてどうなることやら。
今回もオフィシャルだけの予定でしたが余りにもコース設定が楽しそうだったので、急遽現役のＧＣ８でダブルエントリーすることに。いやー、やっぱ全開で横向けるのは楽しい♪ やっぱＧＣ軽くていいわ。
・先々週末はいよいよロードのシェイクダウンかと思いきや、雨（爆
不貞腐れて湾岸ミッドナイト全巻読み返したり、髪切ったりしてやった。
・先週は日本橋でセミナーに参加。たまたま同期や先輩がたくさんいて、さながら同窓会状態。みんな元気そうでなにより。。
・今週末は晴れたのでやっとこさシェイクダウン！！！
アクアラインマラソンの御蔭か道がどえらい混んでて予定より遅れて着いたら某方々が待ち構えておられました（爆
当然ロードにまともに乗るのは事故以来なので５ヶ月鰤。今回フレームのサイズを若干変えてオーダーしたのと、ステムは前と同じ長さ、サドルがトゥーペさんからローミンさんになったのでポジションがよう分からん。走りながら色々いじくりながら探す状態。１周目から早速攣るは右膝は痛くなるわで困ったちゃん。
まーしゃあない。ポジションをもっと探りつつ、身体の方も戻さないとね。幸いこの日は首周りや腰が痺れたりするのはなかったので、少しずつ負荷かけても大丈夫そうかな。。
・来週は茂木にＧＴを見に行く予定。
ペアのグリッドパスとテラスチケットが当選した＾＾
土曜は仕事だから日曜しか行かれないのは残念。。
・そういえば全日本ジムカーナがこないだのIOXラウンドで最終戦が終わり、師匠の師匠がひっさびさにシリーズチャンプゲット！！！最後に会ったのは当時自分が全日本ジムカにサービスで同帯してた時だから５年ぐらい前か。いやーめでたい！！！ちょっと老けたね（笑
しっかし、SA3クラスで最終戦で４人がチャンプ争いって相当熱い状態よね！生で見たかった！！！
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乳麻疹。
これらが
こうなって
こうなりましたが
期待の無所属新人。ラインナップにはないSATのパイプで無理やり電動内装ver.作ってもらっちゃった(ﾃﾍ
このグレードの電動内装版は世界に１本のはず。。
この角度だとグリーンだね。。
ひとまずポジション出ししないと。はじめは前傾にすると首とか坐骨周りが痺れてきそうなのでダサいポジションになりそう＾＾；
とりあえず乗りたいとこですが、今週末は学会だし、来週末は大阪でセミナーだから今月は乗れないなー。酒の肴にはなる。
夏休み的ななんかそんなやつ。３、５
というわけで二日目。。夜中から雨が降ったり止んだりで凄まじく不安定。霧もすごいし。
しかしスタート時刻は刻々と迫っているようで皆さん慌ただしい。自分は第四ドライバーなので予定では１時過ぎなので暫く気が楽＾＾
いよいよスタート時刻が迫ってきてスタンバイ。スタートはルマン方式のようで、しかもスターターは仮装義務w スタート直前にも降り出して、霧も更に出てきて波乱の予感。。
結構降ってるにも関わらず、皆さん踏んでるw うちらのマシンにはスピードメーター付いてないので、普通車と違って全くスピード感が検討付かない感じだったんですが（うちらのＲ車両だとvivioのテールランプの位置に頭が来る）、速い車で出て２００km、うちらの車両で出て１７０kmぐらいとのことでひとまず一安心。。屋根＆フロントウインド無しで２００オーバーはちょっと怖い。。
ファーストドライバーが数周してきて緊急ピットイン。ウェットでキャブのセットが合ってないのと、ブレーキがフロントロックしまくりということでセットアップ変更。ブレーキはマスターバック無しなので、バランサーでアナログ的に調整して試すしかないみたい。
セットも安定してきたようで雨中を淡々と周回を重ねる。
第３ドライバーに変わってから段々雨が止み、路面は少しずつ乾く。もしや自分の時はドライか！？と日頃の行いがとても良いのをおてんと様はわかってらっしゃるのだなぁと感涙（爆
テントでお昼を食べつついよいよ自分の番。。
そんなこんなでいよいよ自分のスティント。雨は止んで路面はハーフウェット。雨は降らんと信じてレインスーツは無し。約９０分のドライブスタート。。
わたくし。。↑
わたくし。２↑
いやー、マスター無しのブレーキはコントロール最高だし、ＦＣＲは最高だし６０００縛りでも最高に楽しい！！！スピードも遅いので抜きつ疲れつのバトルも最高！！！燃費も考えないとなんで、深すぎる～！！！
シケイン以降の登りで晴れてきたからかキャブのセットがずれたのか息継ぎし始めたりもありましたがなんとかアクセルで微調整。。やっぱキャブは難しいね～。。
６０馬力しかない車がこの富士の本コースでこんなに楽しいとは思わず・・・。気がついたら９０分の担当は終わりドラチェンでピットイン。ベストラップは２分４８秒代のご様子。。
ネクストドライバー。何と御年６５歳。。ｼﾋﾞﾚﾙ
最高すぎる９０分でしたね。。交代後はテントでまったりしたりシケイン方面にギャラリーに行ったり。
マシンも問題なくドラチェンをこなし、いよいよラストダライバーの監督にスイッチ！残りの燃料で完走出来るかどうか非常に厳しいご様子。周をこなさないと順位上がらないし、かと言ってガス欠で止まっちゃったらその時点でリタイヤ扱い。。そこは百戦練磨の監督に託しうちらはピットのモニターに釘付け。。
残り３０分を切ったところで燃料がいよいよ危険ということでピットにて待機。
ガソリンの残りは３～５Ｌぐらいらしい。いよいよ１０時間３分前に再始動し、チェッカーへ！
そしてついに完走！！！クラス３位でした。
『１０００ｋｍを７０リッターで』
６０年代のエンジンがリッター１２近くで走った計算になります。
表彰はコース上で。
このドライバー３人衆、みんな６５歳オーバー（凄 こんな６５歳になりたいねぇ。。
ちなみにうちのチーム、仮装賞の４位ゲットw
パレードラン。
今まで生きてて一番楽しかった。来年も出たい！！！
しかしスタート時刻は刻々と迫っているようで皆さん慌ただしい。自分は第四ドライバーなので予定では１時過ぎなので暫く気が楽＾＾
いよいよスタート時刻が迫ってきてスタンバイ。スタートはルマン方式のようで、しかもスターターは仮装義務w スタート直前にも降り出して、霧も更に出てきて波乱の予感。。
結構降ってるにも関わらず、皆さん踏んでるw うちらのマシンにはスピードメーター付いてないので、普通車と違って全くスピード感が検討付かない感じだったんですが（うちらのＲ車両だとvivioのテールランプの位置に頭が来る）、速い車で出て２００km、うちらの車両で出て１７０kmぐらいとのことでひとまず一安心。。屋根＆フロントウインド無しで２００オーバーはちょっと怖い。。
ファーストドライバーが数周してきて緊急ピットイン。ウェットでキャブのセットが合ってないのと、ブレーキがフロントロックしまくりということでセットアップ変更。ブレーキはマスターバック無しなので、バランサーでアナログ的に調整して試すしかないみたい。
セットも安定してきたようで雨中を淡々と周回を重ねる。
第３ドライバーに変わってから段々雨が止み、路面は少しずつ乾く。もしや自分の時はドライか！？と日頃の行いがとても良いのをおてんと様はわかってらっしゃるのだなぁと感涙（爆
テントでお昼を食べつついよいよ自分の番。。
そんなこんなでいよいよ自分のスティント。雨は止んで路面はハーフウェット。雨は降らんと信じてレインスーツは無し。約９０分のドライブスタート。。
わたくし。。↑
わたくし。２↑
いやー、マスター無しのブレーキはコントロール最高だし、ＦＣＲは最高だし６０００縛りでも最高に楽しい！！！スピードも遅いので抜きつ疲れつのバトルも最高！！！燃費も考えないとなんで、深すぎる～！！！
シケイン以降の登りで晴れてきたからかキャブのセットがずれたのか息継ぎし始めたりもありましたがなんとかアクセルで微調整。。やっぱキャブは難しいね～。。
６０馬力しかない車がこの富士の本コースでこんなに楽しいとは思わず・・・。気がついたら９０分の担当は終わりドラチェンでピットイン。ベストラップは２分４８秒代のご様子。。
ネクストドライバー。何と御年６５歳。。ｼﾋﾞﾚﾙ
最高すぎる９０分でしたね。。交代後はテントでまったりしたりシケイン方面にギャラリーに行ったり。
マシンも問題なくドラチェンをこなし、いよいよラストダライバーの監督にスイッチ！残りの燃料で完走出来るかどうか非常に厳しいご様子。周をこなさないと順位上がらないし、かと言ってガス欠で止まっちゃったらその時点でリタイヤ扱い。。そこは百戦練磨の監督に託しうちらはピットのモニターに釘付け。。
残り３０分を切ったところで燃料がいよいよ危険ということでピットにて待機。
ガソリンの残りは３～５Ｌぐらいらしい。いよいよ１０時間３分前に再始動し、チェッカーへ！
そしてついに完走！！！クラス３位でした。
『１０００ｋｍを７０リッターで』
６０年代のエンジンがリッター１２近くで走った計算になります。
表彰はコース上で。
このドライバー３人衆、みんな６５歳オーバー（凄 こんな６５歳になりたいねぇ。。
ちなみにうちのチーム、仮装賞の４位ゲットw
パレードラン。
今まで生きてて一番楽しかった。来年も出たい！！！
夏休み的ななんかそんなやつ。３
さて、お盆前の大イベントとしてK4-GPの1000km耐久にお邪魔してきました。簡単にいうと軽で富士の本コースを限られた燃料（７０～９０Ｌ）で1000kmを速く走ったモン勝ちのエコラン要素もあるレース。。
学生時代からずっとお世話になってる数家族が毎年出てるイベントで、今までは都合が付かなくて誘われても出場できませんでしたが、今回は参戦！
１２日の夜からピットのテントエリアの近場を確保するために並んだw 全く酒が飲めない約１名に運転を任せて既に向かう車内で宴会w ゲートに着いたら銀マット敷いて流星群を眺めながら青空宴会w 素敵。。
夜が明けてくるとゲートオープンになり、ピットの場所を確保しつつ、愛知からやってきた監督一家と戦闘機。。
詳しくは知らんかったのですが、どうやらザウルスのフレームにホンダＳ６００の６００ccのエンジンにワゴンＲのミッション、ガワはＦＲＰベースのＳ６００の外観。。６０馬力で４００kg。キャブはＦＣＲだよー！（わたくしＦＣＲマニアw）
日が昇ってくるにつれ、だいぶ賑やかに。１３日は５００kmのクラスの本戦と、１０００kmクラスのテストラン等目白押し。
うちのピット。Ｒ車両と普通の箱車が混在してるのが楽しいw エンジンはみんな軽だけどね。。
テントも広く取れてコンロ類も素晴らしい。今回は料理専任のメンバーもいて、ドライバーはマシンとドライブだけを考えらてれるのが素晴らしかった！料理もうまかったし！！！
あ、今回当然HANS使いました。他の参加者も昔に比べたらかなりの普及率！金で買える安全は勿論払いますよ！
テスト走行はキャブのセットアップがメインみたいだけど、今回ドライバー７人のうち自分だけ初なので、まずは慣れることに専念。なんせフォーミュラ車体に右手シフト車体共に初だし。。
ファーストインプレッション。。
・車体軽！！！１コーナーとか１００m看板過ぎまでブレーキ我慢出来ちゃうんじゃないかぐらい！w
・ブレーキがマスター無しだから踏み出しが重いけど、鬼リニア！ミリ単位でコントロール出来る！！！
・右手シフトは常に意識してないと４⇒３シフトダウンのつもりが５に入る＾＾；
・ＦＣＲのシャッター音が耳元背中で聞こえるので良すぎて漏らしそうw
・コーナーの限界が不明なぐらい攻め込める！
・練習走行は燃費関係ないので９０００rpmシフトでしたが、１２０００まで回せるようで回したい衝動を抑えるのに苦労（爆 回してたら色々漏らしてたかも（笑
練習走行後は５００km耐久クラスを観戦しながらピット２階のクリスタルルームでお昼寝タイム。んで起きたら夜で専任シェフたちがＢＢＱを作ってくれてたので、ビール飲みながらピット脇で宴会。これがまたゐとをかし。最高じゃないか。。
車眺めながら飲んだりとかやばいね。至極。。
わたくしのストレートにようこそw
んでもってシャワー浴びて寝た。。
つづくっぽい
学生時代からずっとお世話になってる数家族が毎年出てるイベントで、今までは都合が付かなくて誘われても出場できませんでしたが、今回は参戦！
１２日の夜からピットのテントエリアの近場を確保するために並んだw 全く酒が飲めない約１名に運転を任せて既に向かう車内で宴会w ゲートに着いたら銀マット敷いて流星群を眺めながら青空宴会w 素敵。。
夜が明けてくるとゲートオープンになり、ピットの場所を確保しつつ、愛知からやってきた監督一家と戦闘機。。
詳しくは知らんかったのですが、どうやらザウルスのフレームにホンダＳ６００の６００ccのエンジンにワゴンＲのミッション、ガワはＦＲＰベースのＳ６００の外観。。６０馬力で４００kg。キャブはＦＣＲだよー！（わたくしＦＣＲマニアw）
日が昇ってくるにつれ、だいぶ賑やかに。１３日は５００kmのクラスの本戦と、１０００kmクラスのテストラン等目白押し。
うちのピット。Ｒ車両と普通の箱車が混在してるのが楽しいw エンジンはみんな軽だけどね。。
テントも広く取れてコンロ類も素晴らしい。今回は料理専任のメンバーもいて、ドライバーはマシンとドライブだけを考えらてれるのが素晴らしかった！料理もうまかったし！！！
あ、今回当然HANS使いました。他の参加者も昔に比べたらかなりの普及率！金で買える安全は勿論払いますよ！
テスト走行はキャブのセットアップがメインみたいだけど、今回ドライバー７人のうち自分だけ初なので、まずは慣れることに専念。なんせフォーミュラ車体に右手シフト車体共に初だし。。
ファーストインプレッション。。
・車体軽！！！１コーナーとか１００m看板過ぎまでブレーキ我慢出来ちゃうんじゃないかぐらい！w
・ブレーキがマスター無しだから踏み出しが重いけど、鬼リニア！ミリ単位でコントロール出来る！！！
・右手シフトは常に意識してないと４⇒３シフトダウンのつもりが５に入る＾＾；
・ＦＣＲのシャッター音が耳元背中で聞こえるので良すぎて漏らしそうw
・コーナーの限界が不明なぐらい攻め込める！
・練習走行は燃費関係ないので９０００rpmシフトでしたが、１２０００まで回せるようで回したい衝動を抑えるのに苦労（爆 回してたら色々漏らしてたかも（笑
練習走行後は５００km耐久クラスを観戦しながらピット２階のクリスタルルームでお昼寝タイム。んで起きたら夜で専任シェフたちがＢＢＱを作ってくれてたので、ビール飲みながらピット脇で宴会。これがまたゐとをかし。最高じゃないか。。
車眺めながら飲んだりとかやばいね。至極。。
わたくしのストレートにようこそw
んでもってシャワー浴びて寝た。。
つづくっぽい
